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經營吊車租賃企業的范圍怎樣-營口吊運租賃

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經營吊車租賃企業的范圍怎樣-營口吊運租賃

發布日期:2017-05-16 作者: 點擊:

經營吊車租賃企業的范圍怎樣-營口吊運租賃

吊車租賃企業經營路面機械業務的有42家,占34.1%;經營工程起重機的有30家,占24.4%;經營混凝土機械的為27家,占22.0%被訪者供職的租賃企業中經營業務涉及Z多的是土方機械為51家,占總數41.5%;經營路面機械業務的有42家,占34.1%;經營工程起重機的有30家,占24.4%;經營混凝土機械的為27家,占22.0%;經營塔機的有21家,占17.1%;經營高空作業平臺的有15家,占12.2%;經營壓實機械的有9家,占7.3%;經營樁工機械的有6家,占4.9%;另外還有12家企業經營其他設備,占9.8%。這一數據比較合理地佐證了2009年國家對交通運輸及公共設施行業進行了重點投資的政策,加之2009年房地產業的復蘇升溫,這些都為土方機械、路面機械、起重設備、混凝土設備等提供了廣闊的市場。

吊運租賃的行業信息環境主要表現在制約因素和行業信心度上面。對于限制租賃業發展的因素選擇Z多的是回款問題和不正當競爭兩者各有57家企業,各占總數的46.3%,這一現象與2008年的調查結果一致;選擇設備安全、地域保護、國家宏觀調控的各有27人,各占22.0%;選擇人力資源不足的有30人,占24.4%;選擇業務銷售的有12人,占9.8%;選擇資金短缺的21人,占17.1%;選擇設備運輸的有5人,占4.1%?;乜詈筒徽敻偁幦允菄鴥榷鄶底赓U企業面臨的頭號難題,究其原因,主要是市場不夠規范,法律法規還有待于完善。國內現在尚無專門主管工程機械租賃行業的官方機構,導致該行業目前處于管理真空狀態。調查中不少被訪者抱怨市場太混亂,但他們又不知道具體該找哪個部門來反映問題。這種缺乏有效制約機制的市場環境,導致在工程機械租賃市場中魚龍混雜,拖欠、抵賴租金現象時有發生。

行業信心度在對2010年租金的預測中,有45位被訪者選擇了會增長,占總數的36.6%;36人認為租金將維持不變,占29.3%;認為租金會下降的有42人,占34.1%。調查結果可以看出,預測租金將會增長和將會下降的分占多數,一方面,是大家對市場不正當競爭還可能繼續蔓延的擔憂,另一方面,一些擁有熱門設備并服務質量好的租賃企業,自信適當的提價不會影響客戶的合作。此外,行業也普遍意識到,吊車出租靠租金的價格戰,各企業的利潤空間越來越小,甚至無法維持生存,其結果只能是多敗俱傷,要想合理發展,必須維持一個合理的租金價格,這本質上還是對行業公平合理競爭環境的呼喚。

吊車租賃更新技術的新指令經過六個多月的技術改進、現場檢驗、認證機構文件審查等環節,中聯TCT7527-20等8個型號的塔式起重機于日前獲得歐盟CE證書,為中聯塔式起重機進軍歐洲及其他海外市場吹響了闊步前進的嘹亮號角。 歐盟新機械指令2006/42/EC已于2009年12月29日正式實施,根據該指令的規定,在此之前所取得的CE證書亦將同時廢止,所有擬銷往歐洲的產品均需按該新指令重新進行CE認證。新指令就是新命令。建筑起重機械公司會同電氣配套公司、海外公司等協同作戰,整理以往認證中所發現的問題;研究歐盟新指令的各項要求;反復改進技術、改進生產;多次提請檢驗機構現場檢驗、現場整改;及時更新技術資料、檢驗機構審核資料等各項工作。經過近六個月的努力,大家的辛勤付出終于迎來了收獲, TCT7527-20等8個型號的中聯塔式起重機順利通過認證。CE證書的獲取,為中聯塔式起重機打入歐盟市場鋪平了堅實的道路。


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